新能源汽車電控系統(tǒng)電路板克隆

發(fā)表時(shí)間：2021-04-08 10:41:05 人氣：6159

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優(yōu)化電控系統(tǒng)效率 電控系統(tǒng)效率的提高，可有效提升整車經(jīng)濟(jì)性并減輕整車重量，從而達(dá)到增加新能源純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的目的 續(xù)航能力的提升成為新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向 電控系統(tǒng)作為新能源電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成的核心，對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。近五年來(lái)，中國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域快速發(fā)展，產(chǎn)品系列化基本可滿足200kw以下動(dòng)力需求。但中國(guó)在電控系統(tǒng)關(guān)鍵零部件IGBT模塊領(lǐng)域仍不具備完全自主開發(fā)的制造能力，導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)產(chǎn)品的功率密度為12-18kW/L，與國(guó)際領(lǐng)先產(chǎn)品的20-35kW/L仍由較大差距?，F(xiàn)階段，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中主流電動(dòng)乘用車平均續(xù)航里程約為300km，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比續(xù)航里程較短，因此，新能源汽車電控系統(tǒng)的效率提升成為研發(fā)重點(diǎn)。 電控系統(tǒng)效率優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)分析 新能源汽車電控系統(tǒng)效率優(yōu)化技術(shù)包括載頻動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)、過調(diào)制技術(shù)與雙面散熱技術(shù)： 載頻動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù) 電控系統(tǒng)的主要損耗來(lái)源是逆變器部分，而逆變器70%損耗來(lái)源于開關(guān) 載頻動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)可減少30%的開關(guān)次數(shù)，有效提升電控系統(tǒng)效率，降低電控系統(tǒng)損耗，在車輛電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下，最大可提高電控系統(tǒng)約2%的效率，提升車輛續(xù)航里程。

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